Усиленная защита картера двигателя, переднего дифференциала, КПП, раздаточной коробки (3 мм, сталь) для Land Rover Discovery IV 2009-2017
м.13204
м.13204 19230₽
Мотодор (Россия) Усиленная защита картера двигателя, переднего дифференциала, КПП, раздаточной коробки (3 мм, сталь) для Land Rover Discovery IV 2009-2017
Мотодор (Россия) Усиленная защита картера двигателя, переднего дифференциала, КПП, раздаточной коробки (3 мм, сталь) для Land Rover Discovery IV 2009-2017
Материал, толщина: 3 мм, Сталь\n
Защищаемые агрегаты: Двигатель, Передний дифференциал, Коробка переключения передач, Раздаточная коробка\n
Количество щитов: 3\n
Объем, двигатель, привод: Бензиновый двигатель: 5,0.Дизельный двигатель: 2,7, 3,0.Привод на все колеса.\n
Вес комплекта (кг.): 34,2
Подходит для автомобилей Land Rover Discovery IV 2009-н.в. Внедорожник
Защищаемые агрегаты: Двигатель, Передний дифференциал, Коробка переключения передач, Раздаточная коробка\n
Количество щитов: 3\n
Объем, двигатель, привод: Бензиновый двигатель: 5,0.Дизельный двигатель: 2,7, 3,0.Привод на все колеса.\n
Вес комплекта (кг.): 34,2
Подходит для автомобилей Land Rover Discovery IV 2009-н.в. Внедорожник
Порядок установки на автомобиль:\n
1.Предварительно удалив штатный пластиковый пыльник, закрепить к раме передние точки первого щита при помощи ПР 50х20х6 М10, Болтов М10х20 с Шайбами и Гр. Шайбами 10.\n
2.Закрепить к подрамнику моторного отсека средние и задние точки защиты Болтами М10х20 с Шайбами и Гр. Шайбами 10.\n
3.Установить на крепежные проушины КЛ 51х20 А40 М8 и закрепить передние точки второго щита Болтами М8х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.\n
4.Закрепить к поперечной балке средние точки защиты, и спользуя Проставки 15(для боковых), КЛ 51х20 А40 М8, Болтов М8х50, ПУ 60х14х6 А20 М8, Болта М8х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.\n
5.Закрепить к раме в штатное отверстие Кронштейн Левый (на автомобилях с 2014 года выпуска и Правый кронштейн)при помощи Планки с усиком специальной, Болта М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8.\n
6.Закрепить к Кронштейнам (на автомобилях до 2014 года правая точка крепится без Кронштейна через Проставку Правую к раме при помощи Планки с усиком специальной, болто М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8) задние точки третьего щита Болтом М8х20 с Шайбами и Гр. Шайбами 8 слева и Гайкой М8 с Шайбой и Гр. Шайбой 8 справа, предварительно заведя передние точки за второй щит.\n
\n
Схема сборки
1.Предварительно удалив штатный пластиковый пыльник, закрепить к раме передние точки первого щита при помощи ПР 50х20х6 М10, Болтов М10х20 с Шайбами и Гр. Шайбами 10.\n
2.Закрепить к подрамнику моторного отсека средние и задние точки защиты Болтами М10х20 с Шайбами и Гр. Шайбами 10.\n
3.Установить на крепежные проушины КЛ 51х20 А40 М8 и закрепить передние точки второго щита Болтами М8х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.\n
4.Закрепить к поперечной балке средние точки защиты, и спользуя Проставки 15(для боковых), КЛ 51х20 А40 М8, Болтов М8х50, ПУ 60х14х6 А20 М8, Болта М8х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.\n
5.Закрепить к раме в штатное отверстие Кронштейн Левый (на автомобилях с 2014 года выпуска и Правый кронштейн)при помощи Планки с усиком специальной, Болта М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8.\n
6.Закрепить к Кронштейнам (на автомобилях до 2014 года правая точка крепится без Кронштейна через Проставку Правую к раме при помощи Планки с усиком специальной, болто М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8) задние точки третьего щита Болтом М8х20 с Шайбами и Гр. Шайбами 8 слева и Гайкой М8 с Шайбой и Гр. Шайбой 8 справа, предварительно заведя передние точки за второй щит.\n
\n
Схема сборки
1858