Защита MOTODOR двигателя, КПП, разд.коробки Land Rover Discovery IV 2009-н.в. Внедорожник
м.383203
м.383203 73160₽
Мотодор (Россия) Защита MOTODOR двигателя, КПП, разд.коробки Land Rover Discovery IV 2009-н.в. Внедорожник
Мотодор (Россия) Защита MOTODOR двигателя, КПП, разд.коробки Land Rover Discovery IV 2009-н.в. Внедорожник
Материал, толщина: 8 мм, Алюминий, марка АМг5М
Защищаемые агрегаты: Двигатель, Коробка переключения передач, Раздаточная коробка
Количество щитов: 3
Объем, двигатель, привод: Дизельный двигатель: 3,0.Привод на все колеса.
Вес комплекта (кг.): 30,6
Подходит для автомобилей Land Rover Discovery IV 2009-н.в. Внедорожник
Защищаемые агрегаты: Двигатель, Коробка переключения передач, Раздаточная коробка
Количество щитов: 3
Объем, двигатель, привод: Дизельный двигатель: 3,0.Привод на все колеса.
Вес комплекта (кг.): 30,6
Подходит для автомобилей Land Rover Discovery IV 2009-н.в. Внедорожник
Порядок установки на автомобиль:
1.Предварительно удалив штатный пластиковый пыльник, закрепить к раме передние точки первого щита при помощи ПР 50х20х6 М10, Болтов М10х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10.
2.Закрепить к подрамнику моторного отсека средние и задние точки защиты Болтами М10х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10 (на вторых точках сзади использовать Проставки 8 и Болты М10х40).
3.Установить на крепежные проушины КЛ 51х20 А40 М8 и закрепить передние точки второго щита Болтами М8х40 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.
4.Закрепить к поперечной балке средние точки защиты, и спользуя Проставки 15(для боковых), КЛ 51х20 А40 М8, Болтов М8х60, ПУ 60х14х6 А20 М8, Болта М8х40 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.
5.Закрепить к раме в штатное отверстие Левый Кронштейн при помощи Планки с усиком специальной, Болта М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8.
6. На автомобилях выпуска с 2014 года установить Правый Кронштейн при помощи Планки с усиком специальной, Болта М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8. Между Кронштейном со стороны приварной гайки и рамой заложить Пластину Правую.
7.Закрепить к Кронштейнам (на автомобилях до 2014 года выпуска правая задняя точка крепится к раме без Кронштейна с помощью Пластины Правой, Планки с усиком специальной и Болта М8х40 с Шайбой и Гр. Шайбой 8) задние точки третьего щита Болтами М8х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10, предварительно заведя передние точки за второй щит.
Схема сборки
1.Предварительно удалив штатный пластиковый пыльник, закрепить к раме передние точки первого щита при помощи ПР 50х20х6 М10, Болтов М10х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10.
2.Закрепить к подрамнику моторного отсека средние и задние точки защиты Болтами М10х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10 (на вторых точках сзади использовать Проставки 8 и Болты М10х40).
3.Установить на крепежные проушины КЛ 51х20 А40 М8 и закрепить передние точки второго щита Болтами М8х40 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.
4.Закрепить к поперечной балке средние точки защиты, и спользуя Проставки 15(для боковых), КЛ 51х20 А40 М8, Болтов М8х60, ПУ 60х14х6 А20 М8, Болта М8х40 с Шайбами и Гр. Шайбами 8.
5.Закрепить к раме в штатное отверстие Левый Кронштейн при помощи Планки с усиком специальной, Болта М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8.
6. На автомобилях выпуска с 2014 года установить Правый Кронштейн при помощи Планки с усиком специальной, Болта М8х30 с Шайбой и Гр. Шайбой 8. Между Кронштейном со стороны приварной гайки и рамой заложить Пластину Правую.
7.Закрепить к Кронштейнам (на автомобилях до 2014 года выпуска правая задняя точка крепится к раме без Кронштейна с помощью Пластины Правой, Планки с усиком специальной и Болта М8х40 с Шайбой и Гр. Шайбой 8) задние точки третьего щита Болтами М8х30 с Шайбами и Гр. Шайбами 10, предварительно заведя передние точки за второй щит.
Схема сборки
1332