Какие материалы используются для производства дефлекторов

Прежде всего давайте определимся, какие изделия называют дефлекторами в области автомобильных аксессуаров. Это щитки (обтекатели) различных сложных форм, которые устанавливаются в точках автомобиля, которые первыми встречают воздушный поток, образующийся при движении автомобиля, перенаправляя эти потоки вверх. Устанавливают такие авто-аксессуары для того, чтобы на машину не попадали грязь и камни, летящие с дороги. Дефлекторы можно установить на боковые окна автомобиля, на капот, на заднее стекло, на фары и на люк.

Производят дефлекторы в подавляющем большинстве (например, COBRA TUNING (Россия), HEKO (Польша), EGR (Австралия) из акрила, этот материал также называют акриловое стекло, оргстекло, плексиглас, АВС-пластик или полиметилметакрилат (ПММА). Материал был изобретен в 30-х годах прошлого века почти одновременно двумя американскими компаниями - Du Pont de Nemours, они получили термопластичный, прозрачный и довольно прочный акриловый пластик, названный Lucite (акриловое стекло) и Rohm & Haas Chemical Company, названный Plexiglas (плексиглас). Отечественное оргстекло было впервые синтезировано в 1936г. в НИИ пластмасс СССР. Актиловое стекло состоит из термопластичной смолы, корректировать свойства материала (увеличивать ударопрочность, УФ-защищенность, теплостойкость) можно добавлением соответствующих компонентов. Материал сразу завоевал популярность во многих отраслях, особенно в авиации, за счет своих свойств:

небьющееся,
легкое (в 2,5 раза легче обычного стекла),
прочное (в 5 раз прочнее обычного стекла),
оптически прозрачное (светопропускаемость — 92 %), не меняется с течением времени, сохраняя оригинальный цвет,
нейтральное по отношению к атмосферным воздействиям, солнечному излучению (пропускает 73% ультрафиолетовых лучей, но ультрафиолет не вызывает пожелтения и деградации акрилового стекла),
морозостойкость,
химически стойкое к маслам и всем видам топлива,
устойчиво к старению, т.е. не теряет с течением времени своих механических и оптических свойств,
экологически чистое, не токсичное даже при горении.

Некоторые производители, например, Новлайн (Россия), делают дефлекторы из поликарбоната. Этот материал является органической альтернативой акриловому стеклу, относится к группе термопластов. Первым получение поликарбоната описал Альфред Айнхорн, изобретатель новокаина, в конце позапрошлого века. В середине прошлого века синтезировали полимеризированный карбонат почти одновременно сразу две компании. Немецкая компания "BAYER" запатентовала его под маркой «Макролон», на американская «General Electric» - под маркой «Лексан».

В автомобилестроении, а также в производстве автомобильных аксессуаров, используется монолитный ( или литой) поликарбонат. Этот материал обладает следующими свойствами:

высокая ударопрочность: 20-21 кг/м² (в 250 раз прочнее обычного стекла)
легкость: 1,2 г/см3 (в 2 раза легче обычного стекла)
высокая степень прозрачности (до 88%)
хорошо поглощает УФ-лучи
не теряет своих свойств в течении 15 лет (производители поликарбонатов обычно дают 10-летнюю гарантию)
защитные свойства: стойкость к воздействиям окружающей среды, высокая стойкость к воздействию химических препаратов
практическое применение: легкость в обработке, гибкость, пластичность, легкость очистки.

Как видно из сравнительного анализа оба материала сходны по своим свойствам между собой, поэтом выбирайте материал дефлектора исходя из собственных предпочтений.

Как установить универсальный дефлектор люка.
Польские багажники Amos
Преимущества использования коврика в багажник.