Типы сцепных устройств

На фаркопах используются разные типы соединений, в зависимости от конструкции и назначения.
Рассмотрим некоторые из наиболее распространенных типов:


Шаровое сцепление: это наиболее распространенный тип сцепки. Он состоит из шаровой головки диаметром 50 мм для автомобилей и 32 мм для квадроциклов на прицепном и соответствующего замкового устройства на прицепе. Шаровое сцепление имеет простую конструкцию и позволяет легко соединять и отсоединять прицеп.

Сферическое сцепление: этот тип сцепления используется на некоторых моделях для перевозки тяжелых грузов. Он состоит из сферической головки и соответствующего приемного устройства на прицепе. Сферическое сцепление имеет более сложную конструкцию, чем шаровое, но позволяет перевозить более тяжелые грузы.

Коническое сцепление: этот тип сцепления используется для перевозки тяжелых грузов и имеет коническую форму. Коническое сцепление имеет высокую прочность и может перевозить очень тяжелые грузы.

Пальцевое сцепление: это тип сцепления, который используется для перевозки прицепов с удлиненной соединительной шейкой. .



Кроме того, на фаркопах могут быть установлены дополнительные устройства, такие как амортизаторы и фиксаторы, которые обеспечивают безопасность и надежность при перевозке грузов и прицепов. Важно выбирать соответствующее сцепление для типа груза и прицепа, который вы планируете перевозить, чтобы обеспечить максимальную безопасность и надежность на дороге.

• Также следует учитывать, что каждый тип сцепления имеет свои особенности и ограничения. Например, шаровое сцепление имеет ограничения по максимальной допустимой массе прицепа, а коническое сцепление может быть более сложным в использовании и требовать дополнительных устройств для соединения.

Еще одним важным аспектом является совместимость. При выборе прицепного необходимо убедиться, что он совместим с прицепом, который вы планируете использовать. Это включает в себя проверку совместимости по типу сцепления, максимальной допустимой массе прицепа и другим параметрам.

• В целом, выбор типа сцепки зависит от конкретных потребностей и требований перевозки грузов и прицепов. Рекомендуем получить консультацию у профессионалов, чтобы выбрать то что подойдет для Вашей машины .

Предпочтительнее для легковых авто

Для легковых автомобилей существует много различных типов фаркопов, которые могут использоваться в зависимости от потребностей перевозки грузов и прицепов. Самым массовым производителем такой продукции со средними показателями является отечественный «Лидер Плюс».


Одним из наиболее распространенных типов для легковых автомобилей является условно-съёмный крюк. Он устанавливается на специальный кронштейн, прикрученный к раме автомобиля, крепится двумя болтами и может быть легко снят при необходимости. Такие крюки обычно используются для перевозки небольших прицепов, таких как лодочные, садовые или легкие одноосные, прицепы.

Также для легковых автомобилей могут быть установлены быстросъемные крюки горизонтальной или вертикальной посадки в приемный механизм фиксации. Плюс таких устройств в том что при отсутствии необходимости крюк быстро снимается, поворотом рычага, и кладется в багажник, так же быстро устанавливается, существенный их минус высокая стоимость. В основном это импортные модели такие как «STEINHOF» или «GALIA»

• При выборе фаркопа для легкового автомобиля необходимо учитывать максимальную допустимую массу прицепа, указанную в техническом паспорте автомобиля, а также особенности конкретной модели автомобиля и типа сцепления. Важно установить то что соответствует всем требованиям и ограничениям, установленным законодательством и производителем.

Также при выборе следует обратить внимание на качество и надежность, снабженные соответствующей сертификацией, стоит учитывать, что установка фаркопа может повлиять на характеристики и управляемость автомобиля, поэтому перед установкой необходимо убедиться в его соответствии требованиям производителя автомобиля и проконсультироваться с профессионалами.

Мощная тяга для пикапов и внедорожников

Существует несколько типов устройств которые могут быть использованы для перевозки грузов и прицепов в зависимости от потребностей и характеристик транспортного средства.

Одним из наиболее распространенных для пикапов и внедорожников является шаровой узел с фронтально прикрученным шаром, типа "F". Он устанавливается на специальный кронштейн, установленный на раме автомобиля, и может быть легко снят, при необходимости, его можно быстро открутить от рамы. Шар типа "F" обычно используется для перевозки любых прицепов. Смотрите инструкцию к нему по нагрузкам.



Кроме того, для пикапов и внедорожников можно использовать фиксированные сцепки, которые не снимаются. Они обычно имеют большую грузоподъемность и могут использоваться для более тяжелых прицепов, таких как кемпинг-трейлеры, легкие прицепы для перевозки автомобилей или катеров и яхт.

Так же для пикапов и внедорожников могут быть установлены быстросъемные американские кронштейны «под квадрат», сечением 50х50 см, которые не имеют ограничений и могут быть разными по нагрузкам. Тип такого крюка "E". Они больше подходят для внедорожников, хотя их любят ставить и владельцы легковых машин. Самые мощные отечественные устройства такого типа производит компания под маркой «БИЗОН».




Важно отметить, что в некоторых странах законодательство может предписывать определенные требования к типу и характеристикам. Поэтому перед установкой необходимо ознакомиться с местными правилами и требованиями.

В целом, выбор для пикапа или внедорожника зависит от конкретных потребностей и характеристик автомобиля, а также типа прицепа, который будет использоваться. Рекомендуется обратиться к производителю автомобиля или квалифицированным специалистам, чтобы выбрать подходящий тип сцепного устройства и правильно произвести монтаж.

Консультант по товарам Константин Ж.
Автосспорт стор.
2023.